Cambios en el reglamento técnico y deportivo para el Mundial de Fórmula 1 2012

Escapes soplados Formula 1

La Federación internacional ha confirmado los cambios en el reglamento técnico y deportivo para el Mundial de Fórmula 1 2012. Además del cambio de posición de los tubos de escape, que pasan del suelo del coche a la tapa del motor, se limita su uso con fines aerodinámicos. No podrán seguir soplando cuando el piloto tenga el acelerador levantado, como ha ocurrido en las 2 últimas temporadas.

Esa limitación que se produjo puntualmente en el Gran Premio de Gran Bretaña, ya le dio a Ferrari su única victoria del año, demostrando que Red Bull y McLaren dominaban esa técnica para elevar en rendimiento del coche en el paso por curva. El Mundial da un nuevo paso hacia la igualdad en 2012.

Cambio del Reglamento técnico:

  • Los reglajes de motores de la ECU (centralita electrónica) y los parámetros de control (mapas), que figuraban anteriormente sólo dentro de una Directiva Técnica, están ahora contenidos en las partes pertinentes del Reglamento Técnico.
  • Los tubos de escape están estrictamente regulados para asegurar que los gases de efecto aerodinámico en el coche se mantengan a un mínimo absoluto.
  • Habrá una mejor señalización de los interruptores de emergencia que deben ser accionados por los comisarios.
  • Las estructuras de impacto lateral, tendrán que ser sometidas a una nueva prueba más severa en el crash test.

Cambio del Reglamento deportivo:

  • No se podrá tomar parte en las pruebas de pretemporada sin haber superado todas las pruebas de choque.
  • Habrá un tiempo de carrera máximo de cuatro horas para asegurarse de que una larga suspensión no se traduce en una carrera que podría alargarse hasta ocho horas.
  • Antes de que el coche de seguridad vuelva a boxes, a todos los coches se l es permitirá desdoblarse y luego unirse a la parte trasera del grupo, lo que garantiza una limpieza al volver a empezar, sin coches más lentos que impiden competir a los de los puestos de cabeza.
  • Los coches que se encontraban en la calle de boxes, cuando la carrera se suspendió, podrán volver a unirse a la parrilla en la posición en que estaban cuando la carrera fue suspendida.
  • Los pilotos no podrán abandonar la pista sin una razón justificada, es decir, cortar una chicane en la vuelta de reconocimiento o en otras vueltas para ahorrar tiempo y combustible.
  • Los pilotos no podrán volver a la línea de carrera que dejaron al defender una posición.
  • Una de las tres sesiones de pruebas se llevarán a cabo durante la temporada,. Antes no había ninguna.
  • Todas las decisiones de los comisarios que no son susceptibles de apelación se encuentran ahora en un solo lugar en vez de estar en varios lugares de la normativa.
  • Todos los neumáticos destinados a un pilotos ya pueden ser utilizados en el primer día de prácticas de gran premio. Ahora sólo se permitía usar tres juegos.

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