GP de Turquía 2011, previsiones de la carrera (Segunda Parte)

Los pilotos tienen que enfrentarse con un desnivel en la pista, curvas de alta velocidad y también curvas muy cerradas, aunque de cualquier forma hay un buen trecho para sacar la máxima velocidad que entregue el motor luego de la curva 8, lugar donde se ha permitido el uso del DRS.

Con la activación del DRS luego de la curva 8 y el desnivel reinante en el terreno, se verá si Ferrari está o no en forma, pues recordemos el monoplaza de Alonso tuvo problemas hidráulicos y Massa al parecer tiene un motor bastante inestable, lo que en este Gran Premio de Turquía podría pasar la cuenta a mitad de carrera y obligará a controles muy continuos del estado de la mecánica y electrónica en estos monoplazas.

Detalles que marcan la diferencia

Uno de los factores que se revisó con bastante cuidado fue la resistencia de los neumáticos, ya que en China se vio una degradación importante de los mismos, pero se sabe Estambul es aún más complicado por el desnivel y los cuatro giros hacia la derecha que presenta la famosa “curva 8”, por lo que la rueda delantera derecha será la clave a la hora de establecer la estrategia de paradas.

La activación del DRS es otro de los puntos interesantes a mantener en cuenta, pues si bien es cierto el KERS será factor primordial para dar caza a los delanteros en la recta de alta velocidad, es el DRS quien permitirá que los pilotos utilicen toda la técnica de manejo de la que dispongan para sobrepasar a rivales que incluso tienen mejor aerodinámica, y con ello hacemos referencia directa al duelo entre Vettel y Hamilton, quienes de seguro pelearan por el primero puesto.

La posición de Rosberg (Mercedes) es fundamental para la estrategia de carrera que sostendrá Ferrari y McLaren Mercedes, ya que el tercer puesto del piloto alemán permitirá que los Red Bull corran con soltura y no tengan encima al complicado y muy talentoso piloto británico Lewis Hamilton, quien deberá lidiar con un sólido Nico Rosberg y un Alonso con hambre de triunfo o al menos de puntos si se piensa que en el Gran Premio de España Ferrari implementará mejoras importantes en su monoplaza.

Ver GP de Turquía 2011, previsiones de la carrera (Primera Parte) – (Tercera Parte)


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